乾物屋の軒先（防災センター）

http://www.tepco.co.jp/nu/fukushima-np/plant-data/f1_4_Nisshi1_2.pdf

乾物屋の実家は瀬戸内の離島の真言宗の寺です。今回の２回目の東北救援作戦の最大ミッションは遺体安置所での４９日法要でした。残念ながら「一般人」でしかない「乾物一族」は規則で遺体安置所に入る事はできませんでした。作業服から（おいらは白衣から）我々のユニフォームである袈裟に着替え体育館の玄関のコンクリート床に正座して読経。検視官の皆様は雨の中最後まで立礼なさってくれました。
　ご遺体の横での法要はできませんでしたが、陛下と同じ空の下で祈れたことは乾物一族にとっての誇りであります。

　思い出の仙台空港からでなく復旧新幹線をあえて利用したが、仙台発車直後に再びダウン、結局帰阪できず東京泊。翌朝羽田から伊丹へドスン。電波を発しない リアクティブ／サーベイメータをオンにしてみました。離陸して水平になる前くらいにはBGの倍くらいで自然変動していました。ちら見ではピークは３倍くらいかな（常時観察すると要らぬ「疑惑」で航空法違反で怒られ、貴重なヘリの操縦ログブックが無効なんて嫌ですから）高度も低いし、インターでの被爆よりはかなり低いが、自分の印象では「有為」な差がありました。
　「台湾謝謝計画」の成果確認に現地に行く予定なので、ポケットサーベーだけ携行して測定してみたいと思います。ただ携行型は携帯電話に反応するのであくまで参考値です。この件は続報するつもりです。

新幹線事故で余計な東京泊、ついでに環境測定、首都圏も「安泰」なり！

被災地で過酷走行なさったであろう「ハマー」にねぎらいのスクリーニング実施。汚染なし！

第２回被災地救援の３日目、積算で３マイクロシーベルトの表示ですが、これは自然放射線を拾ったもので正常値です。このタイプは一日１マイクロシーベルトくらいがBG（バックグラウンド）の目安です。
気をつけなければならないのは携帯電話です。使用状況では３桁の「異常値」が加算されます。始めは放射性降下物を拾ったと自分でビビリました（笑）だって復旧した新幹線が停電で閉じ込められ、やっと動き出し福島駅へ滑り込み、新鮮な空気が車内へ入った時にメーターの２桁目が0.1.2.3 って走り出し１桁目は「８」表示でサチってました。てっきり「フクシマ」だぁ！と心の中で叫びました。でもGMサーベイはBGの２倍で落ち着いています。いまから考えると携帯が自分の位置を補足するためGPSや基地局との通信を始めたのとが一致しましたね。メールも入ったし、運転再開のメールも送信した次第です。

QRコード撮影モードだったのでピンぼけですが、前方は津波でグチャグチャになって堆積した乗用車たち

乾物屋再び北へ
中越沖地震の時に、震災ボランティアとして参加した際にもサーベーしましたが、今回もBG（バックグラウンド）でした。同一測定器の「更正」も兼ねての柏崎刈羽の前を通りました。夜だったので、高圧送電線タワーの衝突防止灯の連なりが首都圏へ続いていました。

アクア・ラグナにより壊滅した「東日本」に向かう

全ての救援者たちに捧ぐメッセージ集として贈りたい！

http://shinsho.shueisha.co.jp/one_piece/index2.html

　軍隊なんだから「敵前逃亡」は銃殺に匹敵するとは思うけれど、いくら連絡担当とはいえ、放射線と放射能、内部被ばくと外部被ばく、個体としての被爆と遺伝的影響といった基礎的なことは第１特殊武器防護隊に配属されたなら勉強してほしいし、習得されたものと信じます。
http://www.mod.go.jp/gsdf/eae/1d/html/6-2-1-nbc.html
　それでもパニックを起こしてしまう厳しい環境がフクシマの現実なんでしょう。昨日も福島から帰還した同僚とデブリしましたが、自衛隊の皆さんの働きを高く評価していました。

　３等陸曹に伝えたい乾物屋からのメッセージ

　おれ達は　みんな怖いし・・・ 　戦いたくねェんだ

　コーザ／巻十九　第167話　「戦線」より

背景説明　ONE PIECE STRONG WORDSより

八戸だけでなく、釜石の銭湯も営業を続けていました。温泉入浴指導員の乾物屋としては入りたかったが救援者が入浴するわけにも行かず、暖簾に向かって「がんばれ」って借り上げタクシーの中から叫んでおりました。

レールに乗せて伝わるメッセージです！

関係者の粋な計らいでアップグレードしてもらったけれどネオンの消えた街は残念でありました。強い南風に着陸はグラグラ、ドスン、子供は泣いているし「このパイロットヘタね」ってアンタ１０ｍの横風ですよ。ドクヘリのフライト訓練も同じような風だったけど、まっすぐ飛ぶことすら出来なかったもんね。うまいぜANAさん！

裏ルートの日本海縦貫線を被災地に向かうガソリン専用車タキ1000！ 牽引機関車は乾物8１交直両用機(笑)最後尾はコトラのパレットにサーベイメーターです(笑)
積算は依然2のままであります！


（画像リンク間違い修正：2011/4/6 03:52)

参考　旧国鉄EF81形電気機関車

ヘルメットを返却しております。ありがとうございました。

２泊４日の全行程を終え「生きて」帰ってまいりましたm(__)m

大館駅通過中です。

三沢市立病院もサーベイではバックグラウンドレベルです。積算で２ですが３日間ですからこんなもんです。中越沖地震で柏崎原発火災事故の測定もサーベイしましたが３日間で積算は２でした。

さて、ここはどこでしょうか？
ヘリの操縦経験をもとに、デブリーフィングのあと、院内スタッフ向けに臨時の講習会！
日本一頑張っているドクヘリチームにレクチャーさせていただきました。準備時間１０分の即席パワポは「劇的被爆防護.COM」でした（笑）

救援者に！

軍事機密で撮影不可。サーベイ積算は依然１です、 おっと地震です！車揺れ動いたよ！震度5 M6です！

次に向かう

情報集約は県庁に移管 遠藤先生から サーベイ積算は１に！

バックグラウンドレベルですが，零リセットがここなので、あくまで相対値ですm(_ _)m

機内でCAさんに放射線測定器のミニレクチャーさせていただきました。ドメでは被爆は少ない方ですが、インターでは管理が必要なケースもあり、みなさん真剣に聞いていただけました。

本日より３日間、乾物屋は被災地へ入ります。
臨時の発令は無理でしたので、被災者の皆さまへの被爆測定はできませんが
環境放射線レベル測定と将来への土壌サンプリングはやってまいります。
また通信とモバイルセットのバッテリーが許せば随時、
電離箱式サーベイメーターの画面表示をアップ予定です。